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鑫密带大家了解一下平面二次包络减速机的结构和应用特点

在许多工程机械行业、造船业、矿冶业、橡胶机械行业等的生产经营中。平面二次包络减速机作为辅助工具来满足生产需求。其他不同减速机械设备的应用和设备特点也不同,所以让我们来了解一下平面二次包络减速机的结构和应用特点。


平面二次包络减速机


减速器箱体采用整体结构,不仅刚性好,而且美观大方。输出轴和输入轴在方位方向上具有输入轴,并且输入轴是上下的。输出轴上下运动;输入轴向上下方向,这些条件可以根据实际情况选择。输出轴有单输出轴、双输出轴和中空输出轴。平面二次包络减速机箱体可分为基本型和通用型。基本类型是垂直结构或带底板的水平结构。


输入轴有两种连接方式,即带电机的法兰型和基本型,基本型分为单输入轴和双输入轴。蜗轮磨损。蜗杆通常由锡青铜制成,匹配的蜗杆数据通常用45钢硬化成HRC45-55,用蜗杆研磨机研磨后用最小粗糙度硬化成40C: HRC50-55。在平面二次包络减速机的正常运行过程中,蜗杆就像一个硬化的锉刀,不断锉平蜗轮,导致蜗轮磨损。


一般来说,这种磨损很慢,就像工厂里的一些减速器可以使用10年以上。假设磨损速度快,有必要考虑减速器的选择是否正确,是否存在过载运行、蜗轮蜗杆数据、设备质量或应用环境等原因。主动小齿轮磨损。一般发生在立式设备的减速机上,主要与滑油的增加和滑油的选择有关。


建造立式设备时,滑油量非常少。当减速器连续运行时,电机和减速器之间的传动齿轮油会丢失,齿轮不能正常平稳地保持。建议在操作过程中不能获得有用的平滑度,导致机械磨损甚至损坏。蜗杆轴承损坏。


当平面二次包络减速机发生故障时,即使减速机箱体密封严密,减速机内的齿轮油乳化、轴承生锈、腐蚀等现象仍然存在。发现这种情况的原因是齿轮油在初始停机期间被氧化,原因是外部温度低于该温度导致水分聚集。此外,它还与轴承本身的质量和设备的技能密切相关。



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