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蜗轮蜗杆减速机几何尺寸计算与圆柱齿轮基本相同

蜗轮蜗杆减速机的蜗轮蜗杆机构通常用于在两个交错轴之间传递运动和动力。蜗轮和蜗杆相当于中间平面的齿轮和齿条,蜗杆类似于螺钉。


模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数量、涡轮齿数、齿顶高度系数(1)和齿顶间隙系数(0.2)。模数m和压力角是指蜗杆轴表面的模数和压力角,即涡轮端面的模数和压力角,两者都是标准值。蜗杆直径系数q是蜗杆分度圆直径与其模数m的比值。


1.蜗轮的端面模数等于蜗杆的轴向表面模数,是标准值。蜗轮的端面压力角应等于蜗杆的轴向表面压力角,是标准值,即M(杆)==m(轮),α(杆)= = α(轮)。


2.当蜗轮蜗杆的交错角为90°时,必须保证蜗轮蜗杆的旋转方向必须相同。


蜗轮蜗杆减速机几何尺寸计算与圆柱齿轮基本相同,需注意的几个问题


1.蜗杆导角γ是蜗杆分度圆柱上螺旋线的切线与蜗杆端面之间的夹角。超前角γ与蜗杆螺旋角之间的关系是,如果蜗轮螺旋角大,传动效率高。当它小于啮合齿之间的等效摩擦角(ψv=反正切fv,即等效摩擦角等于摩擦系数的反正切值,当ψv小于γ)时,机构自锁。


2.引入蜗杆直径系数来限制蜗杆滚刀的数量,规范蜗杆分度圆的直径。当直径m不变时,Q值越大,蜗杆轴的刚度和强度就越大。当Q小时,超前角增加,传输效率相应增加。


3.蜗杆头的推荐数量为1、2、4和6。当该值小时,其传动比大,并且具有自锁功能。当取值较大时,传输效率较高。与圆柱齿轮传动不同,蜗轮蜗杆机构的传动比不等于蜗轮蜗杆直径之比。


4.蜗轮蜗杆减速机中蜗轮转向的判断方法可以根据啮合点K处(平行于螺旋线切线)的方向和方向以及垂直于蜗轮轴线画出的速度矢量三角形来判断。也可以通过用左手握住右手蠕虫,用右手握住左手蠕虫,以及握住四指拇指来判断。



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